- „Active Air Skirt“-System verringert Luftwiderstand und -verwirbelungen
- Klappen an Fahrzeugfront werden bei Geschwindigkeiten über 80 km/h aktiviert
- Verringerung des Luftwiderstandsbeiwerts um 2,8 Prozentpunkte
23. Januar 2024, Frankfurt (Deutschland) – Genesis hat eine neue Technologie vorgestellt, die bei Fahrten mit hohen Geschwindigkeiten den Luftwiderstand verringert. Diese neue „Active Air Skirt“-Technologie (AAS), die den Luftstrom unter dem Fahrzeug gezielt steuert, erhöht sowohl die elektrische Reichweite als auch die Fahrstabilität von Elektroautos.
Durch ausfahrbare Klappen werden Verwirbelungen im Bereich der Vorderräder effektiv verringert, was neben einem niedrigeren Luftwiderstand für weniger Windgeräusche und mehr Abtrieb sorgt. Die Klappen befinden sich zwischen dem vorderen Stoßfänger und den Vorderrädern und werden ab Geschwindigkeiten von 80km/h – wenn der Luftwiderstand größer wird als der Rollwiderstand– automatisch aktiviert. Sinkt die Fahrgeschwindigkeit wieder unter 70km/h, werden die Klappen des AAS-Systems wieder eingefahren.
Dank einer Gummierung an der Unterkante der Klappen sinkt das Risiko durch Beschädigungen während der Fahrt mit hohem Tempo. Das AAS-System funktioniert selbst bei Geschwindigkeiten jenseits der 200km/h.
Die Klappen des AAS erstrecken sich nicht über die gesamte Fahrzeugbreite, sondern decken nur den Bereich vor den Vorderrädern ab, da der flache Unterboden der E-GMP (Electric Global Modular Platform) von Genesis bereits für eine ideale Aerodynamik optimiert wurde.
Bei ersten Testversuchen mit dem Genesis GV60* konnte der Luftwiderstandsbeiwert um 0,008 gesenkt werden. Dieser um 2,8 Prozentpunkte niedrigere Wert ermöglicht eine zusätzliche elektrische Reichweite von etwa sechs Kilometern.
„Wir gehen davon aus, dass die AAS-Technologie bei SUV einen noch größeren Effekt haben wird“, sagt Sun Hyung Cho, Vizepräsident und Leiter Mobility Body Development Group bei der Hyundai Motor Group. „Wir tun auch weiterhin alles dafür, das Fahrverhalten und die Stabilität unserer Elektroautos durch Optimierungen der Aerodynamik weiter zu verbessern.“
Die „Active Air Skirt“-Technologie von Genesis befindet sich derzeit noch im Entwicklungsstadium. Pläne für eine Serienproduktion werden zu einem späteren Zeitpunkt bekanntgegeben.
* Die Modelle und Motorisierungen weisen die im Folgenden genannten Verbrauchs- und Emissionswerte auf:
Stromverbrauch für den Genesis GV60 (kombiniert nach WLTP): 19,1 – 18,8 kWh/100 km. CO2-Emission (kombiniert nach WLTP): 0 g/km.
