GENESIS MAGMA RACING VERPASST PUNKTERÄNGE IN IMOLA

• Team beendet Vier-Stunden-Rennen auf Platz elf in der LMP2-Klasse
• Wechselnde Bedingungen stellen Fahrer und Ingenieure vor Herausforderungen
• Platz zwei in der Fahrer- und der Teamwertung nach drei von sechs Rennen

6. Juli 2025, Frankfurt (Deutschland) – Genesis Magma Racing zieht wertvolle Lehren aus den Vier Stunden von Imola: Beim dritten Saisonlauf der European Le Mans Series (ELMS) belegte das Team unter wechselnden Bedingungen am Ende Platz elf in der LMP2-Klasse.

Verpasste Chancen bei wechselhaften Bedingungen

Bei den ersten Tests und den beiden freien Trainings in Imola hatten Fahrer und Team das Fahrzeug sorgfältig abgestimmt, um eine ideale Balance zu finden. Durch ein Gewitter kurz vor Beginn des Qualifyings wurden die Karten jedoch noch einmal komplett neu gemischt. Nachdem die ersten Runden von Daniel Juncadella noch sehr vielversprechend aussahen, fiel der Spanier im von IDEC Sport eingesetzten Auto mit der Startnummer 18 im Verlauf des Qualifyings auf den neunten Platz zurück.

Jamie Chadwick aus dem Trajectory Programm von Genesis Magma Racing eröffnete das Rennen und hielt sich zu Beginn weitgehend aus Konflikten heraus. Sie lag auf Platz zwölf in ihrer Klasse, als nach einem Unfall mit mehreren Fahrzeugen die rote Flagge geschwenkt wurde. Als das Rennen wieder aufgenommen wurde, hielt das Team nach einer Entscheidung von Renningenieur Mathieu Leroy nur für einen kurzen Tankstopp, was das Team auf Platz eins nach vorne spülte. Zwar verlor Chadwick die Spitzenposition im Verkehr, übergab das Fahrzeug aber auf einem starken zweiten Platz an Daniel Juncadella.

Unter sehr schweren Bedingungen hatte der Spanier anschließend mit fehlendem Grip auf der Strecke zu kämpfen. Er und das Team entschieden sich jedoch, weiterhin auf Slick-Reifen zu bleiben, während andere Teams auf Regenreifen wechselten und dadurch Zeit beim Boxenstopp verloren. Kurz vor seinem geplanten Reifenwechsel lag Juncadella auf Platz fünf der Gesamtwertung, als ihm in der Variante Alta ein seltener Fahrfehler unterlief und er 1:45 Stunden vor Rennende von der Strecke rutschte. Er schaffte es zurück an die Box, wo das Team in kurzer Zeit die Fahrzeugfront austauschte und Juncadella wieder auf die Strecke schickte.

Durch den Zwischenfall fiel Genesis Magma Racing auf den zwölften Platz in der LMP2-Klasse zurück und kämpfte anschließend während zahlreicher Gelb- und virtueller Safety-Car-Phasen weiter, um wertvolle Rennkilometer zu sammeln. Mathys Jaubert startete nach einer Safety-Car-Phase in seinen Stint und hielt – allerdings mit Rundenrückstand – den Abstand zum vor ihm fahrenden Führenden. Der junge Pilot aus dem Trajectory Programm zeigte erneut eine großartige Pace und unterbot zwischenzeitlich sogar die Zeiten des Führenden. So kämpfte er sich letztendlich eine Position weiter nach vorne und beendete das Rennen auf Platz elf in der LMP2-Klasse.

Auch wenn die Mannschaft von IDEC Sport in Imola die Führung in der Teamwertung verloren hat, ziehen die Mitglieder von Genesis Magma Racing sowie alle drei Piloten wertvolle Lehren aus den Fehlern und den verpassten Gelegenheiten des Rennens. Nun liegt der Fokus auf den Vier Stunden von Spa-Francorchamps, die am 24. August starten und den vierten von sechs Saisonläufen markieren.

Zitate nach dem Rennen:

„Von meinem Startplatz aus war das Rennen sehr schwierig, da auf einer engen Strecke wie Imola die Position sehr entscheidend ist“, sagte Pilotin Jamie Chadwick. „Ich war ein paar Mal sehr dicht an der Konkurrenz dran, musste jedoch ein paar Positionen einbüßen. Doch ein wichtiger Faktor in einem Langstreckenrennen ist es, keine Fehler zu machen und sich aus Problemen herauszuhalten. Hier haben wir am Wochenende bei einigen Konkurrenten wieder einmal gesehen, wie es nicht laufen sollte. Nach der roten Flagge hat das Team mit dem verkürzten Boxenstopp einen großartigen Job gemacht, um uns in eine gute Position zu bringen und sogar in Führung zu gehen. Obwohl ich diese wieder abgeben musste, bin ich mit Platz zwei als Ausgangslage sehr zufrieden.“

„Rückblickend war es die richtige Entscheidung, bei diesen wechselhaften Bedingungen auf Slick-Reifen zu bleiben“, sagte Rennfahrer Daniel Juncadella. „Während des Rennens konnten wir dadurch Zeit gewinnen, doch ich habe mich auf der Strecke nicht sehr wohl gefühlt und musste die ganze Zeit pushen, um meine Geschwindigkeit zu halten. Alles sah nach einem Top-Fünf-Ergebnis aus, bis mir dieser Fahrfehler unterlief, den ich immer noch nicht so ganz nachvollziehen kann. Ein kleiner Fehler mit großer Wirkung, der unser sehr gutes Ergebnis zunichte gemacht hat. Es tut mir leid für das Team und meine Teamkollegen. An einem solchen Rennwochenende passieren viele Dinge und es gibt eine Menge für uns zu analysieren, um aus dieser Situation zu lernen.“

„Ich habe alles gegeben, um noch einmal Positionen gut zu machen, doch unsere Konkurrenz war genauso schnell unterwegs wie wir“, so Mathys Jaubert. „Dies hat es sehr schwer gemacht, da man jemanden mit mehr absolvierten Runden nicht einfach überholen und ihn anschließend blockieren kann. Daher ging es in meinem Stint vor allem darum, Probleme zu vermeiden. In der letzten Gelbphase hatten wir noch dazu etwas Pech. Ich hatte die Gelegenheit, an die Box zu fahren, tat es aus schlechter Kommunikation mit unserem Renningenieur jedoch nicht. Wir gewinnen zusammen und wir verlieren zusammen. Außerdem sind wir hier, um zu lernen, daher können wir aus diesem Wochenende sehr viel mitnehmen. Und es gab auch einige positive Dinge: Wir haben in allen Trainings und im Qualifying eine sehr starke Pace gezeigt – das sollte uns Mut für die kommenden Rennen geben.“

„Die Vier Stunden von Imola waren ein schwieriges Wochenende für das Team und unsere Fahrer, besonders nach dem hervorragenden Start in die Saison“, sagt Cyril Abiteboul, Teamchef von Genesis Magma Racing. „Wir alle haben diese Saison jedoch immer als eine Chance gesehen, um zu lernen. Daher gibt es viele Lektionen, die wir aus diesem Wochenende mitnehmen können, um als Team besser zu werden. Jamie, Mathys und Dani haben das ganze Wochenende über eine großartige Pace gezeigt, zudem traf das Team viele richtige Entscheidungen in Bezug auf unsere Rennstrategie. Doch die schwierigen Bedingungen haben gezeigt, dass es noch viele Punkte gibt, an denen wir arbeiten können. Wir ziehen daraus unsere Lehren, sowohl für den Rest von dieser Saison als auch für nächstes Jahr, wenn wir in der WEC antreten.“

2025 European Le Mans Series Fahrerwertung LMP2 Nach drei Rennen:

2025 European Le Mans Series Teamwertung LMP2 Nach drei Rennen: