GENESIS MAGMA RACING : LES PILOTES SE PROJETTENT VERS LA PREMIÈRE SAISON DE L’ÉQUIPE EN FIA WEC

Le Castellet, France, 30 mars 2026: Pour sa première saison dans le Championnat du monde d’endurance FIA, Genesis Magma Racing a réuni un équipage de pilotes qui combine une expérience de la victoire en championnat, une expertise en développement et l’ambition de la jeunesse. Toutefois, toutes les personnes impliquées sont pleinement conscientes de l’ampleur du défi qui attend l’équipe.

Les équipages de pilotes équilibrent expérience et ambition

Si l’équipe est satisfaite des résultats obtenus lors des essais en piste et du développement, elle reconnaît que la véritable preuve des progrès réalisés ne viendra qu’avec les premières séances compétitives de la saison 2026. Les efforts de Genesis en tant que constructeur et le travail accompli par l’équipe lui ont permis d’obtenir une place sur la grille des 6 Heures d’Imola. Mais sur la piste, Genesis Magma Racing devra gagner le droit de rivaliser réellement avec les équipes plus expérimentées et avec les constructeurs qu’elle souhaite compter parmi ses adversaires.

« Nous nous sommes concentrés sur les éléments que nous pouvons maîtriser », a déclaré Gabriele Tarquini, Sporting Director de Genesis Magma Racing. « En ingénierie, il s’agit de la fiabilité et des performances de la voiture, dans la gestion de l’équipe, des processus, et pour moi, des équipages de pilotes. »

Il a ajouté : « Chacun de nos pilotes apporte quelque chose de différent, et c’est précisément ce qui fait la force d’un équipage d’endurance. Nous avons des pilotes dont la vaste expérience en Hypercar a été extrêmement précieuse pour le développement de la voiture, et d’autres qui, avec l’enthousiasme des rookies, nous aideront à surmonter les difficultés auxquelles nous serons inévitablement confrontés lors de notre première saison. Mais au-delà des qualités individuelles, ce qui compte vraiment, c’est la manière dont ils travaillent ensemble. L’endurance repose sur la confiance, la communication et la responsabilité partagée du résultat. »

La relation entre les pilotes a été déterminante dans la constitution des équipages de trois pilotes pour chacune des Hypercars GMR-001 de l’équipe. Lorsque André Lotterer et Pipo Derani ont été annoncés comme les premiers pilotes de l’équipe en décembre 2024, il était notamment prévu qu’ils pilotent des voitures différentes. Cependant, en constatant à quel point ils travaillaient bien ensemble dès les premières phases d’essais, il est apparu clairement que la meilleure option pour l’équipe consistait à les associer dans l’Hypercar GMR-001 n°17, où leur expérience combinée est complétée par Mathys Jaubert, débutant en Hypercar et diplômé du Genesis Magma Racing Trajectory Program.

La voiture sœur n°19 sera partagée par Daniel Juncadella, qui a couru aux côtés de Jaubert dans l’European Le Mans Series l’an dernier, Mathieu Jaminet et Paul-Loup Chatin. Tous trois entament un nouveau défi dans leur carrière avec Genesis Magma Racing, avec l’ambition d’ajouter à leur palmarès des succès tels que des titres IMSA pour Jaminet, des succès en GT pour Juncadella, ainsi qu’une victoire en course FIA WEC pour Chatin aux 6 Heures de Fuji 2025, au volant d’une voiture construite autour du même châssis ORECA que l’Hypercar GMR-001.

Citations et profils des pilotes, Hypercar GMR-001 n°17

Luis Felipe ‘Pipo’ Derani

Lieu de naissance: São Paulo, Brazil
Date de naissance: October 12, 1993
Temps forts de carrière: Platinum

Faits marquants de sa carrière :

Pipo Derani a déclaré : « Notre premier objectif pour la saison doit être de devenir une véritable équipe. Il y a tellement de personnes formidables au sein de l’équipe. Ce que nous avons déjà accompli est une réussite immense, comme gravir l’Everest, mais encore plus haut, et nous avons maintenant la chance de vivre ce qui, il y a un an et demi, n’était encore qu’un rêve. À présent, nous devons tout peaufiner : exécuter correctement les arrêts aux stands, faire en sorte que chacun sache exactement ce qu’il a à faire. La réalité, c’est que nous devons nous fixer de petits objectifs. Pour la première course, nous pouvons espérer faire le moins d’erreurs possible et rallier l’arrivée. Lors de la deuxième course, obtenir un résultat un peu meilleur, puis repousser progressivement nos objectifs de plus en plus vers l’avant. L’état d’esprit avec lequel j’aborde cette saison est de cocher ces cases étape par étape. Je pense que si nous faisons cela, nous serons finalement surpris de voir jusqu’où nous pouvons aller. »

Mathys Jaubert

Lieu de naissance: Salon-de-Provence, France
Date de naissance: March 3, 2005
Classement FIA des pilotes: Silver

Temps forts de carrière:

Mathys Jaubert a déclaré : « Pour moi, honnêtement, mon premier objectif est de réaliser une bonne année, comme je l’ai fait en 2025 en European Le Mans Series. Si je peux faire une saison sans erreur, avec de bonnes performances dans tous mes relais, alors je serai fier de ce que j’aurai accompli à la fin de l’année. C’est mon objectif principal, et aussi la chose la plus importante pour l’équipe. Je pense qu’un bon objectif pour nous serait de terminer dans le top cinq lors d’une course cette année. Pour la première saison de l’équipe, ce serait déjà très solide. Pour moi, sur le plan personnel, mon ambition serait d’être le meilleur rookie du WEC. C’est toujours le premier objectif, être le meilleur de ton groupe, comme toi. Mais pour cela, il faut avoir de bons coéquipiers, une bonne voiture et une bonne équipe autour de soi.»

André Lotterer

Lieu de naissance: Duisburg, Germany
Date de naissance: November 19, 1981
Classement FIA des pilotes: Platinum

Temps forts de carrière:

Daniel Juncadella a déclaré : « De nombreux éléments influencent un résultat et nous, ou du moins moi en tant que pilote, ne pouvons pas tous les contrôler. Nous devons nous concentrer sur ce que nous pouvons maîtriser, et c’est pour cela que nous avons travaillé pendant les essais afin de progresser chaque jour sur les aspects qui peuvent réellement apporter de la performance, qu’il s’agisse de la fiabilité, de la facilité de pilotage ou du temps au tour. Il se peut qu’à la fin de la saison, en regardant en arrière, même sans avoir obtenu un grand résultat, nous puissions dire : “D’accord, ici nous avions une opportunité et quelque chose s’est produit.” Mais si l’on se met en position de viser de très bons résultats, c’est déjà quelque chose dont on peut être fier. Si, dès notre première année, nous sommes en mesure de nous battre pour un résultat solide, je pense que nous pourrons en être satisfaits. »