- Il pilota esperto diventato Direttore Sportivo spiega il suo ruolo in una fase cruciale della crescita di Genesis Magma Racing come squadra
- Il Direttore Sportivo del team evidenzia la solidità del gruppo di piloti confermati per la stagione di debutto di Genesis Magma Racing nel Campionato del Mondo Endurance FIA
- Guarda alla prossima fase del percorso, confermando le formazioni dei piloti per le due Hypercar GMR 001 del team
Le Castellet, Francia, 5 dicembre 2025: Il Direttore Sportivo di Genesis Magma Racing, Gabriele Tarquini, è stato fortemente coinvolto nelle decisioni del team relative ai piloti per il Campionato del Mondo Endurance 2026 (WEC). Dopo la recente definizione della rosa dei piloti e la conferma degli equipaggi per le due Hypercar GMR 001 che scenderanno in griglia, l’ex stella delle vetture Turismo offre uno sguardo sul proprio ruolo all’interno della squadra e sulle motivazioni alla base del reclutamento dei piloti e della loro suddivisione tra le due vetture iscritte.
Quali sono le principali responsabilità di un Direttore Sportivo durante i test e lo sviluppo della vettura, e quando gareggeremo nel 2026?
«Durante i test, il Direttore Sportivo, insieme al Capo Ingegnere e al Team Manager, organizza tutta l’attività in pista, inclusi i piani di run e le rotazioni dei piloti, per assicurarci di utilizzare in modo efficiente il tempo in pista a disposizione. Confermo il programma e la pianificazione di ciascun pilota, garantendo un rapporto chiaro tra team e piloti. Lavorando con il Team Manager e gli ingegneri, sono anche responsabile di contribuire a perfezionare le procedure di pit stop, le routine di cambio pilota e i controlli di sicurezza, fungendo da collegamento tra la direzione e i nostri piloti.»
«Una volta che Genesis Magma Racing inizierà a competere, supervisionerò tutte le sessioni sportive di un weekend di gara, lavorando sulla strategia con il resto del team, ma anche coordinando i programmi dei piloti per i diversi impegni che avranno in circuito. Il Direttore Sportivo è inoltre il rappresentante del team nei briefing ufficiali e nella chiarificazione di qualsiasi regolamento. Per qualsiasi incidente, sarò io a gestire eventuali indagini e penalità, mantenendo la comunicazione con la Direzione Gara e i commissari e fornendo supporto con filmati e dati, oltre a presentare o rispondere a eventuali proteste quando necessario. »
Quali competenze ed esperienze puoi trasferire dalla tua carriera di pilota e dal ruolo di Team Manager nelle vetture Turismo al tuo incarico di Direttore Sportivo GMR?
«Finora, la mia esperienza è stata principalmente nelle gare sprint, ma lo spirito delle corse non cambia, deve solo essere adattato a distanze più lunghe. Un pilota vuole le stesse cose, che corra per 30 minuti o per 6 ore. Dalla mia esperienza, so di cosa hanno bisogno i nostri piloti durante un weekend di gara, quali informazioni servono e quando, e come gestirei un programma per assicurarmi di poter svolgere correttamente il mio lavoro. La mia vasta esperienza aiuterà certamente a creare armonia tra il team e le esigenze dei piloti, e un obiettivo chiaro quando sono alvolante. »»
Abbiamo recentemente annunciato Mathieu Jaminet e Paul Loup Chatin come i nostri ultimi due piloti per la stagione 2026. Che cosa li ha fatti emergere tra tutti i piloti disponibili?
«Mathieu e Paul Loup rappresentano il punto di equilibrio nel nostro team, tra l’esperienza di André e Pipo e la giovinezza e la motivazione di Mathys e Dani. Durante la valutazione delle opzioni, stavamo seguendo le stagioni dei campionati WEC e IMSA, dove sia Mathieu sia Paul Loup hanno ottenuto ottimi risultati, con Mathieu vincitore del titolo IMSA e Paul Loup autore della sua prima vittoria in WEC, il tutto guidando una vettura costruita attorno a una base ORECA, proprio come la Hypercar GMR 001. »
Nella selezione dei piloti, quali sono stati i fattori chiave che tu e il team avete considerato?
«La scelta dei piloti è cruciale per il successo della squadra. Devono essere talentuosi, veloci ovviamente, ma bisogna anche scegliere piloti che lavorino bene insieme dentro e fuori dalla pista. Ogni pilota porta la propria esperienza personale di gara e, che sia lunga o breve, è molto importante. Penso che con i nostri sette piloti abbiamo un equilibrio perfetto tra esperienza, giovinezza e prestazioni, ognuno con i propri vantaggi, e sta a noi combinare tutte queste personalità e questi caratteri per tirare fuori il meglio da ciascuno. I piloti esperti sono fondamentali nello sviluppo di una vettura nuova come la nostra Hypercar GMR 001, perché possono percepirne immediatamente il potenziale e guidare rapidamente il team nella direzione giusta. I giovani piloti portano l’entusiasmo e l’ottimismo di cui avremo bisogno nei momenti difficili inevitabili di una stagione. Ognuno influenza l’altro, i giovani imparano dai compagni più esperti e i piloti esperti sono spinti a dare il massimo dal nuovo talento che migliora a ogni giro e a ogni weekend. »
Come avete preso la decisione sugli equipaggi dei due Hypercar GMR 001 per la stagione 2026?
«Una volta confermati tutti i nostri piloti per la stagione 2026, decidere gli equipaggi delle due vetture da gara è diventata la decisione più importante per Cyril Justin e per me. Volevamo il miglior equilibrio tra esperienza e giovinezza in ciascun equipaggio. Così, per esempio, abbiamo André e Pipo, i nostri piloti più esperti, insieme a Mathys, che è l’unico pilota che non ha mai corso in WEC prima. Nell’altra vettura abbiamo un ottimo mix di
conoscenza Hypercar e LMDh con Mathieu e Paul Loup, e l’esperienza nell’endurance di Dani. Abbiamo analizzato le prestazioni di ciascun pilota nei test, ma abbiamo anche ascoltato i feedback che ci hanno dato, e il modo in cui li hanno dati. Abbiamo inoltre valutato quali piloti comunicassero e lavorassero meglio insieme al di fuori della vettura, cosa che si vede nei momenti più tranquilli durante i test e le visite in officina. Infine, dovevamo trovare i migliori compromessi in termini di altezza e peso dei piloti, elemento importante per accelerare i cambi pilota durante una gara e risparmiare secondi preziosi. »
Quanto è stato importante ottenere feedback da piloti con esperienze diverse durante lo sviluppo della prima vettura da corsa di Genesis?
«È stato fondamentale perché, a differenza di altri costruttori, non potevamo fare affidamento su team esistenti e progetti precedenti, dato che stavamo partendo da zero. Tuttavia, era importante non perdere tempo, perché il periodo tra il nostro primo test e la prima gara è così breve. Dovevamo scegliere le persone giuste per i ruoli giusti e iniziare a crescere immediatamente. Dopo i primi giri di ciascun pilota in vettura, li ho ascoltati attentamente per cogliere le più piccole sfumature del loro rapporto con la Hypercar GMR 001. Ognuno era concentrato su qualcosa di leggermente diverso, le loro emozioni e le loro parole variavano, ma tutte erano orientate a migliorare le prestazioni e a compiere insieme i prossimi passi in avanti. »
