- I piloti e i membri del team Genesis Magma Racing hanno appreso importanti lezioni dalla prima partecipazione alla 24 Ore di Le Mans in collaborazione con IDEC Sport nella categoria Le Mans Prototype 2.
- I piloti Jamie Chadwick, Mathys Jaubert e André Lotterer erano schierati per contendersi il podio prima di essere costretti al ritiro poco dopo la metà della gara.
- Nonostante la delusione, tutti e tre i piloti hanno evidenziato gli aspetti positivi delle prestazioni in pista.
Le Mans, Francia, domenica 15 giugno – I piloti e i membri del team Genesis Magma Racing hanno appreso importanti lezioni dai risultati positivi della prima partecipazione alla 24 Ore di Le Mans.
Al loro debutto alla 24 Ore di Le Mans, Jamie Chadwick e Mathys Jaubert, i piloti del programma Trajectory, erano affiancati dal tre volte vincitore André Lotterer a bordo della num. 18 di IDEC Sport nella categoria Le Mans Prototype 2 (LMP2).
Le difficoltà della qualifica superate dal ritmo da podio
Il trio ha faticato a trovare il ritmo nella sessione di qualifica del mercoledì sera senza riuscire guadagnare posizioni nelle sessioni di Hyperpole. Tuttavia, i piloti hanno ottenuto un constante miglioramento della maneggevolezza della vettura nel corso delle restanti sessioni di prove grazie al supporto della squadra, tra le cui fila è stato recentemente nominato Justin Taylor, il nuovo ingegnere capo di Genesis Magma Racing.
Gli sforzi sono stati immediatamente ripagati all'avvio della gara quando Lotterer ha scalato le posizioni fino a raggiungere il 14° posto. La num. 18 si era già stabilmente piazzata tra le prime otto vetture quando il tedesco ha concluso il suo triplo stint d'apertura della gara per poi cedere la vettura a Chadwick. Chadwick ha consolidato questa posizione nel corso di uno stint quadruplo eccezionale (una manche in più rispetto ai progetti iniziali) prima di Jaubert, che ha concluso il ciclo di piloti con uno stint triplo a notte fonda.
Alle 4 del mattino, oltre la metà del percorso di gara, la troupe combatteva in un testa a testa per il podio insieme alla gemella num. 28 di IDEC Sport, soprattutto quando lo schieramento si è raggruppato al seguito della prima safety car della competizione.
A meno di due ore di distanza, subito dopo essersi avvicendato al volante, Lotterer si è sfortunatamente fermato sul rettilineo di Mulsanne per la perdita della ruota posteriore destra. Non potendo percorrere neanche un altro metro, è stato costretto ad abbandonare la vettura. In questo modo, ha messo fine a una prestazione di squadra promettente dopo 206 giri. Grazie alla collaborazione con IDEC Sport, il personale di Genesis Magma Racing analizzerà la causa del problema nei prossimi giorni per evitare eventuali ripetizioni al ritorno di European Le Mans Series (ELMS) a Imola il mese prossimo.
Il weekend fondamentale per la creazione del nuovo team
Il Team Principal Cyril Abiteboul ha annunciato i cinque nuovi membri della direzione del team di Genesis Magma Racing nel corso di una conferenza stampa alla vigilia della gara. Oltre a Taylor, il direttore del team Anouck Abadie, il direttore sportivo Gabriele Tarquini, il consulente del programma piloti Mia Sharizman e il responsabile commerciale, marketing e comunicazione Warren Scheckter hanno avuto la loro prima occasione di collaborare con la squadra e i piloti durante la competizione.
Inoltre, erano più di 40 i membri di Hyundai Motorsport che erano stati individuati con il programma Trajectory per partecipare eventualmente alla stagione di debutto di Genesis Magma Racing al Campionato del mondo endurance (WEC) FIA. Tutti hanno vissuto da vicino l'incredibile atmosfera del weekend di gara preparandosi a svolgere in modo impeccabile i loro prossimi ruoli tra 12 mesi.
Dichiarazioni post-gara: num. 18 IDEC Sport Oreca 07
Chadwick ha detto: "È stata un'esperienza incredibile. Secondo me, non c'è niente in grado di prepararti del tutto alla tua prima Le Mans. Sono stata contentissima di partecipare. È buffo. Penso che avrei rinunciato a tutto soltanto per essere in gara all'inizio. Poi, all'improvviso, inizi a lottare per il podio. Ovviamente alla fine è stata una delusione. Comunque, c'è stato un lavoro incredibile da parte di tutto il team."
"Per me, la nostra strategia e il nostro lavoro di squadra erano ottimi e ho imparato tanto da André questa settimana. In gara ho cercato soltanto di non fare errori evitando penalità o altre cose del genere. I miei compagni di squadra hanno fatto un gran lavoro. Quando sono salita in macchina mi sono trovata sempre in un'ottima posizione. Certo, è un peccato non poter continuare per tutta la gara. Ma sono contenta dei progressi che abbiamo fatto. Non è facile arrivare fino a qui", ha aggiunto.
Jaubert ha dichiarato: "Di certo, sono molto frustrato. Ma almeno abbiamo fatto una grande esperienza con Jamie alla nostra prima 24 Ore di Le Mans. Non siamo soddisfatti del risultato, ma c'era tanto ritmo. Come all'inizio dell'anno, non abbiamo fatto errori, ma avevamo un buon ritmo e una buona strategia. Eravamo in lotta per il podio. Quindi, è stata una gran gara. Purtroppo abbiamo avuto un problema alla ruota. Ma almeno possiamo fare tanta esperienza. Le Mans è stata tutta una questione di gestione del traffico. Le competizioni in notturna sono una novità per noi. Anche l'equilibrio tra sonno e veglia è molto diverso. Perciò, è un bene imparare a gestire tutti questi aspetti."
Lotterer ha detto: "È stata la gara che volevamo fino a quando non ci siamo ritirati. Penso che siamo andati molto bene. Avevamo un buon ritmo. Siamo rimasti alla larga dai guai e non abbiamo avuto penalità. Quindi, eravamo in lizza per il podio. Ma dopo il pit stop, abbiamo perso la ruota posteriore destra e non c'era modo di rientrare in base al differenziale. Perciò, ho dovuto parcheggiare la macchina. È un peccato per Jamie e Mathys non poter concludere la loro prima Le Mans. Erano molto stabili e stavano imparando un sacco. Beh, penso che avrebbero meritato di essere lì alla fine. Ma le cose sono andate così."
"È stato bello essere coinvolti, rappresentare i colori di Genesis Magma Racing, essere in compagnia delle persone per l'anno prossimo e iniziare già a costruire lo spirito di squadra. Di sicuro, l'anno prossimo sarà una storia completamente diversa con l'Hypercar GMR-001. Tutta la struttura sarà più grande, più complessa e più ricercata. Ma in termini di operazioni e rapporti umani, impareremo da questo fine settimana a molti livelli", ha concluso.
Abiteboul ha dichiarato: "Dieci mesi dopo aver deciso di confrontarsi con le gare di endurance, la partecipazione di Genesis all'edizione di Le Mans di quest'anno con i nostri piloti e alcuni dei nostri membri del primo staff è stata un risultato in sé. Ma rappresenta anche un'altra pietra miliare del nostro programma Trajectory, orientato all'accesso all'edizione 2026 del Campionato del mondo endurance FIA nella posizione più forte possibile. Volevamo fare esperienze utili per l'anno prossimo. Ed è esattamente ciò che abbiamo fatto sin dall'arrivo a Le Mans e nelle 14 ore di una competizione all'insegna di una grande competitività. C'è stata una progressione incredibile nel gruppo da parte della squadra. Essendo la loro prima volta alla 24 Ore di Le Mans, Jamie e Mathys sono stati incredibili in tutte le situazioni e dobbiamo ringraziare tantissimo André per aver condiviso con loro la sua esperienza a Le Mans."
"Anche senza porci come obiettivo un risultato particolare, volevamo chiaramente andare bene. Grazie ai continui sforzi di IDEC Sport, la vettura è riuscita a scalare la classifica nella prima metà della gara fino a consolidare il suo posizionamento da podio. Il ritiro è una delusione. Ma non deve mettere in secondo piano il fatto che è stata una settimana di grande successo, in cui abbiamo imparato tantissimo. Inoltre, è stato toccante ricevere una risposta così positiva al nostro arrivo al paddock del WEC, al design dell'Hypercar GMR-001 e all'annuncio della nostra nuova struttura direzionale nel corso dell'evento", ha concluso.
