- Genesis Magma Racing farà il suo debutto nel FIA World Endurance Championship all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari
- Il tecnico e sconnesso circuito di Imola presenta sfide particolari per il team, che farà tesoro dell’esperienza acquisita durante un test svolto sulla pista a febbraio
- L’obiettivo del team sarà gestire tutti gli aspetti del weekend di gara che può controllare, portando entrambe le GMR-001 Hypercar al traguardo con il minimo numero possibile di problemi
Francoforte, Germania, 10 aprile 2026: Genesis Magma Racing farà il suo debutto nel FIA World Endurance Championship (WEC) alla 6 Ore di Imola meno di 500 giorni dopo aver annunciato pubblicamente l’intenzione di entrare nella serie. Sebbene il team sia soddisfatto dei progressi compiuti durante i test, l’evento all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari rappresenta un nuovo passo, con il debutto in pista accanto ai team e ai costruttori già affermati presenti in griglia.
Il debutto in gara si basa sulle fondamenta poste durante i test
L’obiettivo principale del team è consolidare le basi poste nel corso dei 25’000 km di test in pista completati con la vettura dall’agosto 2025. Consapevole dell’entità della sfida rappresentata dall’ingresso in un campionato altamente competitivo, Genesis Magma Racing considera il traguardo di portare entrambe le vetture al traguardo come uno degli obiettivi prioritari della gara, concentrandosi al contempo sulla gestione degli aspetti del weekend di gara che rientrano pienamente sotto il suo controllo.
La modifica al calendario del WEC ha dato a Genesis Magma Racing tre settimane supplementari per prepararsi al suo primo evento al massimo livello delle corse endurance. Gli ingegneri del team hanno sfruttato appieno questa opportunità, proprio come hanno fatto durante tutte le fasi di test e sviluppo della GMR-001 Hypercar.
I preparativi finali per il debutto in gara hanno incluso una giornata di test sul circuito di Imola, già prevista prima delle modifiche al calendario. Oltre a offrire al team l’opportunità di simulare stint di gara su un tracciato del WEC, il lavoro in pista con due vetture ha dato ai piloti la possibilità di definire un setup di base della vettura, dal quale potranno partire durante il test del Prologo e le sessioni di prove libere.
Questo aspetto è particolarmente importante per le esigenze tecniche del circuito di Imola, tra cui la necessità di assorbire bene sconnessioni e cordoli per sfruttare al meglio la potenza del motore G8MR 3,2 l Turbo V8 della GMR-001 Hypercar.
Entrambe le vetture del team saranno affidate a tre piloti: Pipo Derani, Mathys Jaubert e André Lotterer condivideranno la GMR-001 Hypercar numero 17 con livrea «liquid metal», mentre Paul-Loup Chatin, Mathieu Jaminet e Dani Juncadella saranno al volante della GMR-001 Hypercar numero 19, caratterizzata prevalentemente dal colore nero.
Citazioni del management di Genesis Magma Racing
Cyril Abiteboul, Team Principal di Genesis Magma Racing, ha dichiarato: «Il weekend del FIA World Endurance Championship a Imola rappresenta un momento importantissimo per Genesis Magma Racing e per Genesis come costruttore. Sono molto orgoglioso del lavoro che abbiamo svolto come team per arrivare a questo appuntamento e, personalmente, sono molto fiero della fiducia che il nostro Chair, Vice Chair e Chief Creative Officer Luc Donckerwolke ha riposto in noi per portare Genesis nelle competizioni. Come nuovo team al via, sappiamo di non essere ancora nella posizione di puntare subito alla prestazione all’inizio della stagione. Per questo motivo, ci concentreremo sugli aspetti che possiamo controllare in termini di affidabilità e operatività, assicurandoci innanzitutto di fare bene le piccole cose, prima di poterci aspettare prestazioni e risultati in gara. Non sappiamo ancora come ci confrontiamo con i team più esperti, ma sappiamo che ci aspetta un primo weekend impegnativo. Dobbiamo innanzitutto assicurarci di fare bene le piccole cose, concentrandoci su ciò che possiamo controllare, prima di iniziare a guardare alla performance e ai risultati in gara. Un weekend di successo a Imola sarà quello in cui riusciremo a portare entrambe le nostre GMR-001 Hypercar al traguardo con il minor numero possibile di problemi tecnici o penalità, e con l’intero team che lavora bene insieme. Una volta iniziata la gara, aspetterò con grande tensione la bandiera a scacchi, certamente non per l’ultima volta con Genesis Magma Racing.»
Gabriele Tarquini, Sporting Director di Genesis Magma Racing, ha dichiarato: «Imola non è soltanto un weekend di gara per Genesis Magma Racing, ma la nostra prima gara in assoluto. È un momento molto importante nella nostra storia. L’intero team è entusiasta di iniziare e, una volta partiti, sono certo che troveremo ancora più motivazione per il resto della stagione. Anche dopo un lungo periodo di test, anche se il tempo dedicato ai test non è mai abbastanza, ci mancano davvero lo stress e l’adrenalina della competizione vera. Il nostro obiettivo per la prima gara è portare entrambe le GMR-001 Hypercar in griglia senza errori e concludere la corsa con entrambe le vetture al traguardo. Questo è il primo gradino della nostra salita e voglio vedere come si comporteranno i nostri piloti, che hanno lavorato molto bene insieme durante i test, in una situazione di gara. Sappiamo che i nostri avversari sono molto forti e molto esperti, ma sono certo che abbiamo tutto ciò che serve per iniziare molto presto a lottare con loro. »
Justin Taylor, Chief Engineer di Genesis Magma Racing, ha dichiarato: «Imola è un circuito unico, non solo per la sua storia, ma anche per alcune sue caratteristiche, in particolare i cordoli e le sconnessioni. Per essere veloci a Imola bisogna utilizzare i cordoli e assorbire bene le asperità, il che richiede un compromesso sul piano aerodinamico. Abbiamo acquisito un’esperienza preziosa sul tracciato durante un test svolto a febbraio e continueremo a costruire su questa base nel corso del Prologo ufficiale, concentrandoci sull’adattamento della GMR-001 Hypercar alle sfide di un intero evento WEC con il traffico delle altre Hypercar e delle LMGT3, un aspetto impossibile da simulare in altro modo. Ci sono emozioni contrastanti all’idea di andare finalmente in gara dopo uno sviluppo così intenso. Ovviamente c’è una certa ansia, dovuta all’incertezza su come la vettura si comporterà rispetto al resto dello schieramento. Allo stesso tempo, c’è grande entusiasmo nel raggiungere una tappa così importante, in cui tempi sul giro e risultati iniziano davvero a contare.»
Citazioni dei piloti, GMR-001 Hypercar n°17
Pipo Derani ha dichiarato: «Il mese supplementare prima dell’inizio della stagione ci è stato sicuramente utile. D’altra parte, avremmo preferito correre in Qatar, perché ci avrebbe offerto una gara di 10 ore in più prima di Le Mans. Imola è uno dei circuiti più impegnativi del calendario, il che la rende un banco di prova importante per noi come team alla nostra prima gara. Se riusciremo a fare bene a Imola, questo dovrebbe darci fiducia per gli appuntamenti successivi. Credo che il nostro primo obiettivo sia concludere la gara senza grossi problemi. Non mi pongo aspettative particolari. Voglio che ci concentriamo sul fare bene le cose che possiamo controllare. Se ci riusciremo, potremmo ottenere un risultato positivo. Dal punto di vista personale, il mio obiettivo è conquistare piccoli successi ogni giorno e guardare al weekend con la sensazione di aver lavorato efficacemente come squadra. Ci saranno momenti che potremmo considerare al di sotto delle aspettative, ma riconoscere questi aspetti sarà importante per il nostro sviluppo. »
Mathys Jaubert ha dichiarato: «Il test che abbiamo completato a Imola ci fornisce una solida base in vista del weekend di gara. Ci ha permesso di definire elementi chiave come i rapporti del cambio, lavorare sul setup e, per noi piloti, prendere confidenza con il tracciato, anche se senza traffico. Il Prologo sarà particolarmente prezioso, soprattutto per me come rookie, per adattarmi alla gestione del traffico con le vetture GT3. Ci offrirà anche il nostro primo vero punto di riferimento rispetto agli altri team e ci aiuterà a capire quali sono i nostri punti di forza e gli aspetti da migliorare, dandoci la prima reale indicazione di dove ci troviamo. La priorità sarà mantenere costanza, evitare errori e non incorrere in penalità. Sarà inoltre importante individuare eventuali punti deboli della vettura, così da poter migliorare in vista delle prossime gare e costruire una base solida per la stagione. Per quanto mi riguarda, l’attenzione sarà rivolta a disputare una gara pulita e costante, evitando errori e mantenendo il giusto ritmo durante tutti i miei stint. Essere sul passo sarà fondamentale, e sono fiducioso che ci saremo.»
André Lotterer ha dichiarato: «Imola è uno dei tracciati più stretti del calendario del FIA World Endurance Championship. È molto impegnativo in termini di gestione del traffico e piuttosto intenso per i piloti. Il setup di base che abbiamo per la GMR-001 Hypercar è piuttosto valido, ma per Imola serve una configurazione molto specifica. È uno dei circuiti più sconnessi che affrontiamo e richiede una vettura agile, capace di passare sui cordoli e di assorbire bene le asperità. Come pilota, cerchi sempre di massimizzare ciò che hai a disposizione, ma in questo caso non sappiamo ancora cosa abbiamo rispetto alla concorrenza, quindi sarà rivelatore capire a che punto siamo. Non abbiamo aspettative fuori misura. Vogliamo concludere la gara e fare più esperienza possibile. Ci concentreremo su noi stessi e sulle nostre soluzioni, imparando il più possibile per continuare a costruire il team e lasciare Imola più forti. Vedremo i nostri punti deboli, ma più riusciremo a individuarli, più saranno chiare le soluzioni per affrontarli rapidamente.»
Citazioni dei piloti, GMR-001 Hypercar n°19
Paul-Loup Chatin ha dichiarato: «Sono molto felice di vedere finalmente iniziare la stagione 2026. Rappresenta l’inizio di una nuova sfida personale per me, ma anche una tappa importante per tutti in Genesis Magma Racing. Da quando il team è stato annunciato nel dicembre 2024, l’intera squadra ha lavorato senza sosta, sfruttando al massimo ogni singolo secondo. Sono estremamente orgoglioso di ciò che è stato raggiunto in uno spazio di tempo così breve. Imola segna il primo passo di questo nuovo capitolo. Il circuito aumenta il livello di difficoltà per via delle sue caratteristiche, in particolare le sconnessioni e i cordoli aggressivi, che richiedono qualità specifiche da parte della vettura. È una vera sfida che ci insegnerà molto per il resto del programma. Il nostro obiettivo principale sarà concentrarci su noi stessi e disputare una gara pulita dall’inizio alla fine. Non ci troviamo di fronte a un’unica montagna, ma a un’intera catena montuosa. Sarà fondamentale restare umili e uniti lungo tutto questo percorso se vogliamo raggiungere i nostri obiettivi.»
Mathieu Jaminet ha dichiarato: «Sono davvero entusiasta di tornare finalmente a correre. È passato un po’ di tempo dall’ultima volta che ho avuto l’occasione di gareggiare contro qualcuno, e credo che lo stesso valga per i miei compagni di squadra. Non vedo l’ora di iniziare la stagione, entrare nella competizione e vedere a che punto siamo. Iniziare a Imola dopo il rinvio del Qatar può essere visto sia come un aspetto positivo sia come uno negativo per noi. Sarebbe stato interessante capire già in Qatar dove ci trovavamo rispetto alla concorrenza, ma questo ci ha dato più tempo per prepararci, e ne abbiamo approfittato al massimo. Per me, Imola è uno dei momenti clou del calendario. È un circuito molto old-school. È veloce, davvero impegnativo per la vettura, quindi non vedo l’ora di guidarci e di capire quanto siamo vicini, o lontani, dai migliori. L’obiettivo principale è concludere la gara senza problemi tecnici e senza penalità, per poi costruire da lì. Accumulare chilometri, imparare di più sulla vettura e far lavorare il team sempre meglio insieme.»
Dani Juncadella ha dichiarato: «Iniziare la stagione a Imola rappresenta una bella sfida come pilota, e lo stesso vale per tutto il team Genesis Magma Racing. È un circuito molto impegnativo, molto tecnico dal punto di vista del pilota e molto stretto, quindi sarà affascinante gestire il traffico delle GT, cosa che per me sarà una prima volta. Abbiamo avuto la possibilità di testare sul circuito e completare alcuni giri, il che ci ha dato un piccolo vantaggio per capire cosa ci aspetta. A dire il vero, l’obiettivo del weekend è procedere passo dopo passo, giorno dopo giorno, con il test del Prologo, le prove, le qualifiche e la gara. Per me si tratta del debutto in Hypercar, quindi sono estremamente entusiasta, ma non mi aspetto molto in termini di risultati, perché non è questo il nostro focus principale. Ci sono ancora molte cose su cui dobbiamo lavorare prima di concentrarci sui risultati puri. Sono molto felice di iniziare questo percorso con i miei due compagni di squadra sulla GMR-001 Hypercar numero 19. Imola è un luogo fantastico per dare il via alla stagione. Sarà intenso, e vedremo anche se il meteo avrà un ruolo. Succederanno davvero molte cose.»
