- Genesis Magma Racing ha svelato la GMR-001 Hypercar che rappresenterà il team nella sua prima stagione del FIA World Endurance Championship
- La vettura presenta l’inconfondibile design dei fari Genesis Two-Line, linee ispirate all’“Athletic Elegance” e una livrea che include i caratteri coreani hangeul, elemento centrale dell’identità di Genesis Magma Racing
- Le vetture che prenderanno parte alla stagione del FIA WEC sono il risultato di un ampio programma di test, completato nell’ambito di un calendario di sviluppo particolarmente serrato
Le Castellet, Francia, 31 marzo 2026: Genesis Magma Racing ha svelato la GMR-001 Hypercar, che rappresenterà il costruttore nella sua prima stagione nel motorsport, gareggiando nel FIA World Endurance Championship. La vettura è il risultato di un calendario estremamente serrato di progettazione, costruzione e sviluppo.
Il design mostra lo stretto legame tra vetture stradali e vetture da corsa
La GMR-001 Hypercar porta con orgoglio la firma «Designed by Genesis» sulla parte anteriore della carrozzeria. Il design nasce dalla collaborazione tra il centro stile interno di Genesis e il partner ORECA per il telaio, portando all’estremo l’impegno di Genesis verso l’«Athletic Elegance» attraverso la creazione di una vettura da corsa ad alte prestazioni destinata ai massimi livelli del motorsport. I requisiti aerodinamici danno vita a linee lunghe, semplici e fluide, interrotte solo dove necessario, sottolineando il carattere lussuoso del marchio Genesis.
L’elemento più evidente è che la GMR-001 Hypercar presenta fari Two-Line simili a quelli delle vetture stradali Genesis. Questi sono stati progettati appositamente per la vettura da corsa, una scelta audace vista l’importanza di un’illuminazione efficace nelle competizioni WEC. Il design dei fari e le loro prestazioni sono stati rapidamente convalidati durante il primo test di durata della vettura, che ha portato i piloti a girare di notte sul Circuito Internacional do Algarve, in Portogallo, a settembre. Il legame tra vetture stradali e vetture da corsa è ulteriormente sottolineato dal fatto che la GMR-001 Hypercar sfoggia in modo ben visibile il logo alato Genesis al centro del muso, rappresentando pienamente il costruttore in pista.
Il team ha rispettato il calendario di sviluppo nonostante scadenze molto serrate
Nonostante i tempi molto stretti imposti dal debutto nel 2026, Genesis Magma Racing ha raggiunto ogni traguardo secondo il calendario previsto. Il primo Genesis G8MR 3.2l Turbo V8, basato sul motore quattro cilindri in linea di Hyundai Motorsport impiegato nel FIA World Rally Championship (WRC), è stato avviato nel febbraio 2025, esattamente come pianificato.
Mentre erano in corso i test delle prime unità motrici, con l’aggiunta progressiva di ulteriori componenti del powertrain man mano che il lavoro avanzava, i primi telai della GMR-001 Hypercar sono stati costruiti secondo i regolamenti tecnici LMDh dal partner per il telaio ORECA, vicino alla base di Genesis Magma Racing a Le Castellet. Telaio e powertrain sono stati uniti per la prima volta nell’agosto 2025 e i test sono iniziati più tardi nello stesso mese.
«Fin dall’inizio volevamo lavorare con i migliori partner e con le migliori risorse possibili», ha dichiarato Cyril Abiteboul, Team Principal di Genesis Magma Racing. «Collaborare con ORECA e con la loro esperienza è stata una scelta naturale, mentre utilizzare come base il motore WRC di Hyundai Motorsport ci ha permesso di disporre di un propulsore ad alte prestazioni solido e già collaudato. Queste scelte sono state molto importanti nelle prime fasi dello sviluppo per aiutarci a rispettare le scadenze che ci eravamo prefissati.»
I primi obiettivi di affidabilità sono stati raggiunti durante i test
Il primo shakedown si è svolto appositamente al Circuit Paul Ricard per consentire ai tecnici di ORECA e agli ingegneri di Genesis Magma Racing di trovare rapidamente soluzioni a eventuali problemi emersi durante le prime sessioni in pista. Nel corso dei test, la GMR-001 Hypercar ha completato quasi 25.000 chilometri su circuiti rappresentativi di quelli presenti nel calendario WEC, con un motore che ha percorso da solo quasi 9.000 chilometri, un obiettivo fondamentale.
«Abbiamo fissato obiettivi di percorrenza elevati per diversi componenti e ne abbiamo raggiunti la maggior parte, ma soprattutto il chilometraggio accumulato è stato produttivo», ha dichiarato Justin Taylor, Chief Engineer di Genesis Magma Racing. «Oltre alla resistenza, ci siamo concentrati anche sull’assicurarci di poter esprimere con continuità tutto il nostro potenziale nel rispetto dei regolamenti tecnici del WEC.»
I buoni progressi compiuti su questi obiettivi durante i primi test hanno permesso al team di affinare sempre di più le prestazioni della vettura, includendo simulazioni delle esigenze delle gare del WEC e sessioni in condizioni diverse, anche sul circuito bagnato di Magny-Cours in ottobre.
«Il nostro primo obiettivo per questa stagione è concludere le gare», ha dichiarato Taylor guardando all’inizio della stagione 2026. «Senza problemi. Senza penalità. Poi potremo iniziare a progredire nella classe Hypercar, passo dopo passo, con presenze in Hyperpole, arrivi nel giro del leader e la capacità di lottare per la top five sul passo.»
La livrea porta in pista l’identità coreana
Le due GMR-001 Hypercar che scenderanno in pista all’inizio della stagione del FIA World Endurance Championship porteranno con orgoglio la bandiera coreana, segnando l’ingresso di Genesis come primo costruttore coreano nella serie. Oltre alla bandiera nazionale, la livrea della vettura presenta anche la tradizionale scrittura coreana in hangeul della parola «Magma», «마그마». Questi caratteri sono centrali nell’identità di Genesis Magma Racing, con le consonanti «ㅁ», «ㄱ» e «ㅁ» che hanno ispirato il logo geometrico di Genesis Magma Racing, riportato nel caratteristico colore Magma del team sul cofano motore di entrambe le GMR-001 Hypercar.
Luc Donckerwolke, Presidente di Hyundai Motor Group e Chief Creative Officer, ha dichiarato: «Il lavoro sul design è iniziato durante il primissimo test al circuito Paul Ricard in agosto, quando avevamo come tela una vettura interamente in fibra di carbonio a vista. Nell’applicare alla livrea il principio della nostra filosofia di design, Athletic Elegance, ci siamo concentrati sul rispetto delle forme della GMR-001 Hypercar e dei suoi dettagli, come i fari Two-Line e la linea parabolica della carrozzeria. In quanto costruttore coreano, volevamo anche rendere omaggio alle nostre radici e al nostro patrimonio utilizzando la parola “Magma” scritta in hangeul, l’alfabeto coreano. Nel corso dell’evoluzione del design, questo elemento è diventato un forte identificatore grafico che abbiamo deciso di utilizzare non solo per la GMR-001 Hypercar, ma anche per il nostro garage, le nostre strutture e le uniformi del team.»
