I PILOTI DA CORSA DI GENESIS MAGMA RACING AL COMANDO DI SILVERSTONE CON UNA STRATEGIA MAGISTRALE: TERZA VITTORIA DELLA STAGIONE DI ELMS

• Jamie Chadwick, Mathys Jaubert e Dani Juncadella del Genesis Magma Racing Trajectory hanno conquistato una spettacolare vittoria assoluta a Silverstone, consolidando l'eccellente inizio di stagione di European Le Mans Series con una prestazione da manuale. 
• Juncadella ha dimostrato nervi d'acciaio gestendo un doppio stint cruciale con gomme da bagnato fino alla bandiera a scacchi sfidando condizioni meteorologiche proibitive prima che la bandiera rossa sancisse definitivamente il trionfo. 
• La gara ha subito due interruzioni durante lo stint di Chadwick, poi la pioggia ha iniziato a martellare l'asfalto proprio mentre Jaubert era al volante della vettura IDEC Sport #18 LMP2. 
• Il giovane francese ha dimostrato istinto da campione scegliendo il momento perfetto per il passaggio alle gomme da bagnato, una mossa che ha catapultato il team in vetta, dove Juncadella ha tenuto saldamente il comando per gli ultimi drammatici 90 minuti. 
• Questa vittoria spinge il trio di piloti al secondo posto nella classifica ELMS, a soli 6 punti di distanza dalla vetta con l'ultima battaglia decisiva in Portogallo all'orizzonte. 

Le Castellet, Francia, 14 settembre 2025 – Il dream team di Genesis Magma Racing Trajectory, formato da Jamie Chadwick, Mathys Jaubert e Dani Juncadella, ha scritto un'altra pagina di gloria alla European Le Mans Series (ELMS), portando IDEC Sport #18 LMP2 sul gradino più alto del podio assoluto a Silverstone. Questa vittoria rilancia prepotentemente la loro caccia al titolo, posizionandoli al secondo posto nella battaglia finale per la corona. 

Il ritorno sul podio a coronamento della lezione di maturità

Questo trionfo rappresenta il primo podio per la squadra dopo l'exploit di Le Castellet dello scorso maggio. Da allora, i piloti hanno dovuto fare i conti con errori tattici e strategie imperfette, spesso amplificati da condizioni meteorologiche imprevedibili, come quelle che hanno caratterizzato la seconda parte della gara di Silverstone.

Facendo tesoro delle amare esperienze di Imola e Spa-Francorchamps, il team ha orchestrato una strategia da maestri. Sin dalle prime battute, quando il suo stint iniziale è stato frammentato da ben due bandiere rosse consecutive, Jamie Chadwick ha dimostrato una consapevolezza tattica cristallina cogliendo l'opportunità di risalire dalle retrovie della top ten, dove ha consegnato la vettura al compagno Jaubert.

Parallelamente, quando le condizioni sono precipitate durante le fasi finali del turno di Jaubert - al suo primo stint di metà gara della stagione per il team - il ventenne transalpino ha iniziato a ragionare in termini strategici per migliorare la posizione della squadra. Mentre guadagnava posizioni in classifica, assistendo anche al testacoda spettacolare di un rivale sull'asfalto viscido, dalla sesta posizione ha giocato la carta vincente rientrando ai box per montare le gomme da bagnato.

Un pit-stop da manuale per spalancare le porte alla vittoria

La sosta perfettamente calibrata, che ha visto Dani Juncadella prendere il comando per l'assalto finale, ha permesso alla IDEC Sport di essere tra le prime a passare agli pneumatici tassellati. Tuttavia, mentre gli altri team effettuavano le loro soste dopo giri disperati alla ricerca di un grip inesistente con le slick, Juncadella si è ritrovato al comando con un margine significativo di quasi 20 secondi.

Questo cuscinetto ha permesso allo spagnolo di gestire sapientemente carburante e pneumatici durante una breve tregua dalla pioggia. Una scelta che si è rivelata geniale. Nonostante il tempo perso in pista, è riuscito a mantenere la testa della corsa dopo l'ultima sosta e ha potuto contare su pneumatici più freschi per i giri conclusivi, mentre la pioggia battente colpiva il circuito, prima che la bandiera rossa finale calasse il sipario a nove minuti dalla fine.

Il risultato ha completato una tripletta storica per la squadra. Dopo aver dominato la categoria LMP2 a Barcellona, città del cuore di Juncadella, e la classifica generale sul circuito di casa di Jaubert a Le Castellet, il successo del Northamptonshire ha regalato a Chadwick la vittoria nella sua prima gara professionistica in patria dal 2022.

La vittoria catapulta il terzetto e la squadra al secondo posto nella graduatoria di ELMS. Il distacco è di soli sei punti e il calendario prevede unicamente il gran finale stagionale con la 4 Ore di Portimão.  

Dichiarazioni dopo la gara – #18 IDEC Sport Oreca 07

Jamie Chadwick ha dichiarato: "Il mio stint è stato tutt'altro che una passeggiata, con la Virtual Safety Car che ci ha colpiti subito e dove abbiamo tentato un pit stop anticipato, mossa che credo sia stata vincente, anche se mi ha lasciato leggermente fuori posizione obbligandomi a qualche sorpasso adrenalinico. Sapevo che eravamo fuori strategia, quindi stavo anche valutando se potevamo risparmiare carburante per rientrare in una finestra favorevole. Era un'occasione d'oro da sfruttare, quindi mi chiedevo quale fosse la mossa giusta, ma con il freddo devi anche scaldare freni e pneumatici e queste due esigenze non vanno esattamente a braccetto. Abbiamo preso la decisione giusta per gestire la corsa e far salire Mathys quando la battaglia è ripartita. È incredibilmente speciale vincere in casa. Adoro questo tracciato. Sento che è un posto carico di ricordi felici e ho aggiunto un altro capitolo magico questo weekend. Ora puntiamo tutto sull'ultima battaglia."

Mathys Jaubert ha commentato: "Fin da quando correvo nei kart, mi sono sempre piaciute le condizioni con un pizzico di pioggia, ma ancora con pneumatici slick. Le condizioni erano stabili - ha piovigginato per tutto lo stint, ma solo negli ultimi tre o quattro giri è diventato veramente ostico. Ho visto una vettura davanti perdere aderenza e ho pensato: "Ok, forse è il momento di calare un po' il ritmo". Ho comunicato al team di preparare le gomme da bagnato e poi ci siamo fermati nel momento perfetto. Ho imparato che è cruciale essere risoluti in questi frangenti. Sapevo che dovevamo osare. Penso che questo weekend siamo stati leggermente fuori dal ritmo ideale e ci siamo trovati imbottigliati nel traffico con le altre LMP2. Quindi, abbiamo rischiato il tutto per tutto e siamo stati ripagati consegnando a Dani il vantaggio per la vittoria."

Daniel Juncadella ha spiegato: "Ovviamente ho affrontato uno stint durissimo. La pista era incredibilmente scivolosa, specialmente alla fine, quando era praticamente inguidabile. Ma fino a quel momento mi sono divertito da matti. Penso che la vettura sia stata fenomenale in queste condizioni. Il team ha fatto un lavoro straordinario per metterci in condizioni di vincere ancora. È stata una chiamata spettacolare del nostro tecnico di gara e un lavoro eccezionale dei miei compagni di squadra. Chi avrebbe mai immaginato che si tratta di due debuttanti nelle gare endurance che non hanno commesso nemmeno un errore in tutto l'anno. È stato fantastico poter dimostrare le mie capacità sul bagnato, condizioni che amo particolarmente, e conquistare un'altra vittoria. Sapevo di avere 15 secondi di vantaggio all'inizio quando la pista si stava asciugando. Quindi speravo di mantenere almeno tra i 5 e i 10 secondi di margine per l'ultimo pit e credo che questa strategia abbia pagato perché verso la fine, quando ha iniziato a diluviare, avevo più grip del mio rivale diretto nelle condizioni più critiche."

Cyril Abiteboul, Team Principal di Genesis Magma Racing ha dichiarato: "La vittoria di Jamie, Mathys e Dani a Silverstone e tutte le decisioni strategiche dimostrano quanto siano maturati rispetto all'inizio della stagione. La gara è stata estremamente impegnativa, dalla partenza con Virtual Safety Car e le bandiere rosse durante lo stint di Jamie, fino alle condizioni mutevoli che hanno sfidato Mathys e Dani nel corso della gara. È stato un capolavoro di squadra. Jamie ha gestito magistralmente il suo stint, poi Mathys ha preso la decisione vincente di essere tra i primi a passare alle gomme da bagnato permettendo a Dani di sfoggiare tutta la sua esperienza endurance, gestendo il vantaggio, il carburante e gli pneumatici e mantenendo una calma olimpica quando è arrivato il diluvio finale per resistere fino alla bandiera a scacchi. Quando abbiamo dato il via a questa stagione con Genesis Magma Racing Trajectory Program, non avevamo mai osato sognare e non ci saremmo mai aspettati di lottare per il titolo ELMS. Tuttavia, ora questo deve essere il nostro obiettivo per l'atto finale. Sarebbe il perfetto coronamento della stagione e la rampa di lancio ideale per il passo successivo con GMR-001 al Campionato del mondo endurance FIA."

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