- Genesis Magma Racing ha riunito una line-up di piloti per la sua stagione d’esordio nel FIA World Endurance Championship, comprendendo diversi campioni del WEC e dell’IMSA
- Gli equipaggi delle due Hypercar GMR-001 uniscono esperienza e ambizione, con piloti pronti ad aprire un nuovo capitolo della loro carriera nelle corse
- I piloti guardano alla stagione 2026 con aspettative realistiche, in qualità di costruttore completamente nuovo nella categoria regina del campionato
Le Castellet, Francia, 30 marzo 2026: Per la sua stagione d’esordio nel FIA World Endurance Championship, WEC, Genesis Magma Racing ha riunito una line-up di piloti che combina esperienza vincente in campionato, competenza nello sviluppo e l’ambizione della gioventù. Tuttavia, tutti i soggetti coinvolti riconoscono l’entità della sfida che attende il team.
Gli equipaggi dei piloti bilanciano esperienza e ambizione
Sebbene il team sia soddisfatto dei risultati ottenuti durante i test in pista e lo sviluppo, riconosce che la vera prova dei progressi compiuti arriverà soltanto con le prime sessioni competitive della stagione 2026. Gli sforzi di Genesis come costruttore e il lavoro completato dal team hanno garantito un posto sulla griglia della 6 Ore di Imola. Tuttavia, in pista, Genesis Magma Racing dovrà guadagnarsi il diritto di competere realmente con i team più esperti e con i costruttori che desidera annoverare tra i propri rivali.
«Ci siamo concentrati sugli aspetti che possiamo controllare», ha dichiarato Gabriele Tarquini, Sporting Director di Genesis Magma Racing. «Dal punto di vista tecnico, si tratta dell’affidabilità e delle prestazioni della vettura, nella gestione del team si tratta dei processi e, per quanto mi riguarda, delle line-up dei piloti».
Ha poi spiegato: «Ciascuno dei nostri piloti porta qualcosa di diverso, ed è proprio questo che rende forte una line-up endurance. Abbiamo piloti la cui vasta esperienza con le Hypercar è stata estremamente preziosa per lo sviluppo della vettura, e altri che, con l’entusiasmo dei rookie, ci aiuteranno a superare le difficoltà che affronteremo certamente durante la nostra prima stagione. Ma oltre ai punti di forza individuali, ciò che conta davvero è il modo in cui lavorano insieme. Le gare endurance si basano su fiducia, comunicazione e responsabilità condivisa per il risultato».
Il rapporto tra i piloti è stato determinante nella composizione delle line-up a tre piloti per ciascuna delle Hypercar GMR-001 del team. In particolare, quando André Lotterer e Pipo Derani sono stati annunciati come i primi pilatoti del team nel dicembre 2024, era previsto che guidassero vetture diverse. Tuttavia, vedendo quanto bene lavorassero insieme fin dalle prime fasi dei test, è apparso chiaro che l’opzione migliore per il team fosse quella di affiancarli sulla GMR-001 Hypercar numero 17, dove la loro esperienza combinata è completata da Mathys Jaubert, debuttante in Hypercar e diplomato del Genesis Magma Racing Trajectory Program.
La vettura gemella numero 19 sarà condivisa da Daniel Juncadella, che lo scorso anno ha corso al fianco di Jaubert nell’European Le Mans Series, Mathieu Jaminet e Paul-Loup Chatin. Tutti e tre affrontano nuove sfide nelle loro carriere con Genesis Magma Racing, con l’obiettivo di aggiungere ulteriori successi ai loro palmarès, tra cui titoli IMSA per Jaminet, successi nelle gare GT per Juncadella e una vittoria nel FIA WEC per Chatin alla 6 Ore di Fuji 2025, ottenuta con una vettura costruita attorno allo stesso telaio ORECA della GMR-001 Hypercar.
Citazioni e profili dei piloti, GMR-001 Hypercar n. 17

Luis Felipe ‘Pipo’ Derani
Luogo di nascita: São Paulo, Brazil
Data di nascita: October 12, 1993
Classificazione FIA del pilota: Platinum
Momenti salienti della carriera:
2025 | 1st | 12 Hours of Sebring – GTP class |
1st | IMSA SportsCar Championship – GTP class (1 win, 3 podiums) | |
2021 | 1st | IMSA SportsCar Championship – DPi class (4 wins, 8 podiums) |
2019 | 1st | 12 Hours of Sebring – DPi class |
1st | Petit Le Mans – DPi class | |
2nd | IMSA SportsCar Championship – DPi class (2 wins, 5 podiums) | |
2018 | 1st | 12 Hours of Sebring – DPi class |
2nd | Asian Le Mans Series – LMP2 class (4 podiums) | |
2017 | 2nd | 24 Hours of Le Mans – LMGTE Pro class |
2016 | 1st | 24 Hours of Daytona – Prototype class |
1st | 12 Hours of Sebring – Prototype class | |
2015 | 3rd | FIA World Endurance Championship – LMP2 class (1 win, 7 podiums) |
Pipo Derani ha dichiarato: «Il nostro primo obiettivo per la stagione deve essere quello di diventare una vera squadra. Ci sono tante persone straordinarie nel team. Quello che abbiamo già fatto è un risultato enorme, come scalare l’Everest, anzi qualcosa di ancora più grande, e ora possiamo vivere ciò che un anno e mezzo fa era soltanto un sogno. Adesso dobbiamo rifinire tutto, fare i pit stop nel modo giusto, fare in modo che ognuno sappia esattamente cosa deve fare. La realtà è che dobbiamo fissarci piccoli obiettivi. Per la prima gara speriamo di commettere il minor numero possibile di errori e di arrivare al traguardo, nella seconda di ottenere un risultato un po’ migliore e poi spingere gradualmente i nostri obiettivi sempre più avanti. L’approccio mentale con cui affronto questa stagione è proprio questo: spuntare una casella alla volta. Penso che, se faremo così, alla fine ci sorprenderemo di dove potremo arrivare».

Mathys Jaubert
Luogo di nascita: Salon-de-Provence, France
Data di nascita: March 3, 2005
Classificazione FIA del pilota: Silver
Momenti salienti della carriera:
2025 | 3rd | European Le Mans Series – LMP2 class (3 wins, 4 podiums) |
8th | Porsche Supercup (1 win, 2 podiums) | |
2024 | 2nd | Porsche Carrera Cup France (3 wins, 9 podiums) |
3rd | Porsche Carrera Cup Asia (11 podiums) | |
10th | Porsche Supercup | |
2023 | 4th | Porsche Carrera Cup France (2 podiums) |
Mathys Jaubert ha dichiarato: «Per me, onestamente, il primo obiettivo è disputare una buona stagione, come ho fatto nel 2025 nell’European Le Mans Series. Se riuscirò a correre senza errori, con buone prestazioni in tutti i miei stint, allora alla fine dell’anno sarò orgoglioso di ciò che avrò fatto. Questo è il mio obiettivo principale, ed è anche la cosa più importante per il team. Penso che un buon traguardo per noi sarebbe riuscire a entrare nella top five in una gara quest’anno: per il primo anno del team sarebbe un risultato davvero molto solido. Per quanto mi riguarda personalmente, la mia ambizione sarebbe quella di essere il miglior rookie del WEC. È sempre il primo obiettivo, essere il migliore del tuo gruppo. Ma per riuscirci servono buoni compagni di squadra, una buona vettura e un buon team intorno a te».

André Lotterer
Luogo di nascita: Duisburg, Germany
Data di nascita: November 19, 1981
Classificazione FIA del pilota: Platinum
Momenti salienti della carriera:
2024 | 1st | FIA World Endurance Championship – Hypercar class (2 wins, 5 podiums) |
2019 | 4th | 24 Hours of Le Mans – LMP1 class |
2018 | 4th | 24 Hours of Le Mans – LMP1 class |
2017 | 4th | FIA World Endurance Championship – LMP1 class (7 podiums) |
2016 | 2nd | Super Formula Championship (3 podiums) |
2015 | 2nd | FIA World Endurance Championship – LMP1 class (2 wins, 8 podiums) |
2014 | 1st | 24 Hours of Le Mans – LMP1 class |
2nd | FIA World Endurance Championship – LMP1 class (2 wins, 2 podiums) | |
2013 | 2nd | FIA World Endurance Championship – LMP1 class (3 wins, 6 podiums) |
2nd | Super Formula Championship (2 wins, 4 podiums) | |
2012 | 1st | 24 Hours of Le Mans – LMP1 class |
1st | FIA World Endurance Championship – LMP1 class (3 wins, 7 podiums) | |
2011 | 1st | 24 Hours of Le Mans – LMP1 class |
1st | 1st – Formula Nippon (5 wins, 6 podiums) |
Daniel Juncadella ha dichiarato: «Ci sono molti fattori diversi che incidono su un risultato e che noi, o almeno io come pilota, non possiamo controllare. Dobbiamo concentrarci su ciò che possiamo controllare, ed è per questo che durante i test abbiamo lavorato per migliorare ogni giorno negli aspetti che possono davvero portare prestazione, che si tratti di affidabilità, guidabilità o tempo sul giro. Può anche succedere che, alla fine della stagione, ci guarderemo indietro e, anche se non avremo ottenuto un grande risultato, potremo probabilmente dire: “Ok, qui avevamo una possibilità ed è successo qualcosa”. Ma se riesci a metterti nelle condizioni di lottare per risultati importanti, questo è già qualcosa di cui puoi essere orgoglioso. Se già nel nostro primo anno saremo in una posizione tale da poter lottare per un risultato importante, penso che sarà qualcosa di cui potremo ritenerci soddisfatti».