- Genesis Magma Racing präsentiert GMR-001 Hypercar für Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC 2026
- Markantes Genesis Two-Line-Scheinwerferdesign und „Athletic Elegance“ als Ausdruck koreanischer Formensprache
- Umfangreiches Testprogramm wurde im Rahmen eines straffen Entwicklungsplans erfolgreich absolviert
Le Castellet, Frankreich, 31. März 2026: Genesis Magma Racing hat sein Hypercar GMR-001 für die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2026 vorgestellt. Das Fahrzeug ist das Ergebnis eines straffen Zeitplans bei Design, Bau und Entwicklung.
Design zeigt enge Verbindung zwischen Straßen- und Rennwagen
Das GMR-001 Hypercar trägt stolz den Schriftzug „Designed by Genesis“ auf der Frontkarosserie. Es ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen dem hauseigenen Designzentrum von Genesis und dem Chassis-Partner ORECA. Die Genesis Designsprache „Athletic Elegance“ wurde beim GMR-001 von Serienmodellen übernommen und dabei auf die Spitze getrieben. Die aerodynamischen Anforderungen führen zu einer fließenden Linienführung und unterstreichen den Luxuscharakter der Marke Genesis.
Am auffälligsten erscheint das Two-Line Design der Scheinwerfer, welches denen der Genesis-Straßenfahrzeuge ähnelt. Sie wurden speziell für das GMR-001 Hypercar entwickelt – ein Risiko angesichts der harten Bedingungen im Langstrecken-Rennbetrieb. Das Design und die Leistungswerte wurden bereits beim ersten Langstreckentest des Fahrzeugs getestet: Im September 2025 konnten durchgängige Nachtfahrten auf dem Circuit Internacional do Algarve in Portugal erfolgreich durchgeführt werden.
Team hält Entwicklungsplan trotz knapper Fristen ein
Trotz des engen Zeitrahmens durch das Debüt im Jahr 2026 hat Genesis Magma Racing alle Schritte der Entwicklung und Erprobung planmäßig abgeschlossen. Der erste Genesis G8MR 3,2-Liter-Turbo-V8, der auf dem Reihen-4-Zylinder-Motor von Hyundai Motorsport aus der FIA-Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) basiert, wurde im Februar 2025 wie geplant gezündet.
Während die Tests für die Antriebskomponenten noch liefen, konnten bereits die ersten GMR-001-Hypercar-Chassis gemäß den LMDh-Technischen Vorschriften vom Chassis-Partner ORECA Genesis Magma Racing in Le Castellet fertiggestellt werden. Chassis und Antrieb wurden im August 2025 erstmals „verheiratet“, noch im selben Monat begannen die Testfahrten.
„Von Anfang an wollten wir mit den besten Partnern und Ressourcen arbeiten, die wir bekommen konnten“, sagte Cyril Abiteboul, Teamchef von Genesis Magma Racing. „Die Zusammenarbeit mit ORECA und deren Erfahrung war eine naheliegende Wahl, während die Verwendung des WRC-Motors von Hyundai Motorsport uns einen starken, bewährten Hochleistungsmotor verschaffte. Diese Entscheidungen waren in der frühen Entwicklungsphase sehr wichtig, um die von uns selbst gesetzten Fristen einzuhalten.“
Zuverlässigkeitsziele bei Testfahrten erreicht
Die ersten Testfahrten fanden auf dem Circuit Paul Ricard statt, damit die Techniker von ORECA und die Ingenieure von Genesis Magma Racing schnell Lösungen für alle Probleme finden konnten.
Im Testverlauf legte das GMR-001 Hypercar fast 25.000 Kilometer auf Rennstrecken zurück, die denen im WEC-Kalender entsprechen. Eine Antriebseinheit absolvierte fast 9.000 Kilometer – ein entscheidendes Ziel auf dem Weg zur WEC-Teilnahme.
„Wir haben uns für verschiedene Komponenten hohe Laufleistungsziele gesetzt und die meisten davon erreicht, aber noch wichtiger ist, dass die Laufleistung produktiv war“, sagte Justin Taylor, Chefingenieur bei Genesis Magma Racing. „Neben der Ausdauer haben wir uns auch darauf konzentriert, sicherzustellen, dass wir unser volles Potenzial im Rahmen der technischen Vorschriften der WEC konstant ausschöpfen können.“
Die Fortschritte während der frühen Testphase ermöglichten es dem Team, die Leistung des Autos zunehmend zu optimieren, einschließlich der Simulation der Anforderungen von WEC-Veranstaltungen und Fahrten unter verschiedenen Bedingungen, unter anderem auf einer nassen Rennstrecke in Magny-Cours im Oktober.
„Unser erstes Ziel in dieser Saison ist es, die Rennen zu beenden“, blickt Taylor auf den Start der Saison 2026 voraus. „Keine Ausfälle und keine Strafen - dann können wir beginnen, in der Hypercar-Klasse Schritt für Schritt voranzukommen: Hyperpole-Teilnahmen, Zieleinläufe in der Führungsrunde und der Kampf um die Top 5.“
Fahrzeugdesign und koreanische Identität
Die beiden GMR-001-Hypercars, die zum Start der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft auf die Strecke gehen, werden stolz die koreanische Flagge tragen und Genesis als ersten koreanischen Hersteller in der Serie präsentieren. Neben der Nationalflagge ziert die Fahrzeuglackierung auch die traditionelle koreanische Hangul-Schrift für „Magma“ – „마그마“. Die Schriftzeichen stehen für die Identität von Genesis Magma Racing, wobei die Konsonanten „ㅁ“, „ㄱ“ und „ㅁ“ das geometrische Genesis Magma Racing-Logo inspirierten, das in der charakteristischen Magma-Farbe des Teams auf beiden Fahrzeugen zu sehen sein wird.
Luc Donckerwolke, Präsident und Chief Creative Officer der Hyundai Motor Group: „Der Designprozess begann bereits beim allerersten Test auf der Rennstrecke von Paul Ricard im August 2025. Wir nutzen dafür ein komplett unlackiertes Carbon-Fahrzeug als „Leinwand“. Bei der Umsetzung unseres Designprinzips ‚Athletic Elegance‘ haben wir die Formen des GMR-001-Hypercars integriert und Details wie die Two-Line-Scheinwerfer und die parabolische Linie in der Karosserie berücksichtigt. Als koreanischer Premiumhersteller würdigen wir unsere Wurzeln und unser Erbe, indem wir das Wort ‚Magma‘ in Hangul, dem koreanischen Alphabet, verwendeten. Im Laufe der Designentwicklung wurde dieses Element zu einem starken grafischen Erkennungsmerkmal, das wir nicht nur für das GMR-001 Hypercar, sondern auch für unseren gesamten Standort und die Teamuniformen einsetzen.“
