- L’Hypercar GMR-001 portant le numéro 19 a terminé la course avec succès
- Après 372 tours sur le Circuit de la Sarthe long de 13,626 kilomètres, Paul-Loup Chatin, Mathieu Jaminet et Dani Juncadella ont terminé à la 13e place du classement général
- La voiture sœur portant le numéro 17 a dû abandonner la course prématurément après 16 heures
Le Mans, France, le 14 juin 2026 : Pour Genesis Magma Racing, ce résultat marque la conclusion réussie d’une semaine remarquable au Mans. Premier constructeur sud-coréen de l’histoire à participer à cette course, l’équipe ne disputait que sa troisième épreuve et faisait figure d’outsider face aux constructeurs établis.
Dès les qualifications, l’Hypercar GMR-001 a montré son potentiel. Les voitures se sont qualifiées aux sixième et neuvième places. En course, l’équipe a misé dès le départ sur une stratégie privilégiant la fiabilité et l’efficacité plutôt que des gains de positions à court terme.
Cette approche s’est révélée payante. Grâce à des arrêts aux stands sans erreur et à une performance constante des deux voitures, Genesis Magma Racing a pu progressivement gagner du terrain au fil de la course. Lors d’une première phase de voiture de sécurité, l’équipe a décidé de maintenir les deux voitures en piste. Cela lui a permis de reprendre le tour du leader.
Pendant la nuit, Mathieu Jaminet dans la voiture #19 et Mathys Jaubert dans la voiture sœur #17 se sont particulièrement distingués par de solides performances. Jaminet est remonté temporairement jusqu’à la quatrième place. Jaubert a en revanche été ralenti par une crevaison et un arrêt supplémentaire aux stands.
Vers 4 heures du matin, la #19 a rencontré un problème technique nécessitant un redémarrage de la voiture. Peu après, le défaut est réapparu, coûtant un temps précieux à l’équipe ainsi que la possibilité de viser un résultat de premier plan. La #17 a été encore plus durement touchée : alors que la voiture était en route pour marquer des points, un défaut de suspension a entraîné son abandon immédiat.
L’équipe s’est ensuite concentrée sur l’objectif de mener la GMR-001 numéro 19 jusqu’à l’arrivée en toute sécurité. Malgré un autre arrêt de réparation ayant coûté plusieurs tours, Chatin, Juncadella et Jaminet sont parvenus à terminer la course avec succès. D’autres concurrents de la catégorie Hypercar ayant également rencontré des problèmes techniques, l’équipe a pu gagner plusieurs positions et conclure la course à la 13e place.
Genesis Magma Racing atteint ainsi son objectif principal pour ses débuts au Mans. Dans le même temps, l’équipe a recueilli une expérience et des données précieuses pour la poursuite du développement de l’Hypercar GMR-001.
Réactions après la course, management de GMR
Cyril Abiteboul, Team Principal de Genesis Magma Racing
« Notre premier Le Mans se termine sur un bilan positif. Amener une voiture à l’arrivée était notre objectif principal. La #17 a certes abandonné en raison d’un défaut de suspension, mais l’équipe a montré un grand potentiel tout au long de la semaine. Nous avons notamment pu rivaliser avec les meilleures équipes durant la première moitié de la course. Malgré quelques problèmes de fiabilité, toutes les personnes impliquées ont travaillé avec beaucoup de professionnalisme, de calme et d’esprit d’équipe. Nous quittons Le Mans avec des enseignements précieux et une compréhension claire des domaines dans lesquels nous devons encore progresser. »
Gabriele Tarquini, Directeur sportif de Genesis Magma Racing
« Ce résultat représente une étape importante pour Genesis Magma Racing. Lorsque nous avons lancé le projet, nous n’aurions guère pu imaginer terminer avec succès une course comme les 24 Heures du Mans dès notre troisième engagement. Cela montre à quelle vitesse l’équipe s’est développée. En même temps, nous savons que ce n’est que le début. Notre objectif à long terme reste de nous battre pour la victoire à l’avenir. »
Justin Taylor, Ingénieur en chef de Genesis Magma Racing
« Cette première arrivée aux 24 Heures du Mans est un moment historique pour Genesis et pour le sport automobile sud-coréen. Nous pouvons tous en être fiers. Les progrès réalisés à Imola, à Spa et maintenant au Mans montrent que nous sommes sur la bonne voie. Ce résultat est le fruit d’un travail acharné, d’un grand esprit d’équipe et d’une forte détermination. »
Anouck Abadie, Team Manager de Genesis Magma Racing
« La joie de voir notre première arrivée au Mans est immense. En même temps, je suis désolée pour l’équipage de la #17, qui a lui aussi réalisé une très belle course. Toute l’équipe a accompli un travail remarquable tout au long de la semaine. Je suis particulièrement fière du fait que nous avons travaillé aux stands presque sans erreur. Il s’agit maintenant d’exploiter les enseignements recueillis et de revenir encore plus forts en 2027. »
Réactions après la course, pilotes Hypercar #17
André Lotterer
« Nous avons montré le potentiel de Genesis Magma Racing. Avec une nouvelle équipe, une nouvelle voiture et une nouvelle marque, nous avons dépassé de nombreuses attentes. Il est positif de constater que le moteur et de nombreux autres composants ont fonctionné de manière fiable sur toute la distance. Pour notre première participation au Mans, c’est un résultat très encourageant, notamment parce que notre voiture sœur a vu le drapeau à damier. »
Mathys Jaubert
« Pour l’instant, nous ne savons pas encore exactement ce qui s’est passé. Il est possible que la suspension ait été endommagée par un vibreur, mais nous devons encore l’analyser plus précisément. L’abandon est décevant, mais ce type d’expérience fait partie des courses d’endurance. Jusqu’à ce moment-là, notre course se déroulait très bien, et la voiture avait démontré sa fiabilité et son potentiel. Nous allons analyser la cause et en tirer les enseignements nécessaires. Dans l’ensemble, il a été impressionnant de voir les progrès réalisés par l’équipe au cours de la semaine. »
Pipo Derani
« Bien sûr, nous voulions voir le drapeau à damier. Le défaut était toutefois indépendant de notre volonté. Jusqu’à ce moment-là, l’équipe avait fourni un excellent travail et la voiture affichait une solide performance. Ce type de revers fait partie du sport automobile. L’essentiel est que nous avons montré beaucoup de potentiel et que nous reviendrons renforcés. »
Réactions après la course, pilotes Hypercar #19
Dani Juncadella
« Notre objectif était de terminer la course, et c’est exactement ce que nous avons réussi à faire. Toute l’équipe peut être fière de cette performance. Il est particulièrement important que nous ayons parcouru de nombreux kilomètres et recueilli des données précieuses. Cela nous aidera dans la poursuite du développement de la voiture et constituera une base importante pour l’avenir. »
Mathieu Jaminet
« Le Mans a été une véritable montagne russe pour nous. Nous avons montré un rythme plus élevé que beaucoup ne l’avaient prévu et nous nous sommes temporairement battus pour les premières positions. Bien sûr, nous avons aussi connu des revers, mais personne dans l’équipe n’a abandonné. Au final, nous avons écrit l’histoire en devenant la première marque coréenne à terminer avec succès les 24 Heures du Mans. »
Paul-Loup Chatin
« Je suis incroyablement fier et heureux pour toute l’équipe. Nous avons mérité cette arrivée. Terminer Le Mans fait partie des plus grands défis du sport automobile. Derrière cela, il y a des milliers d’heures de travail, une préparation intense et la capacité de rester attentif à chaque détail pendant toute la semaine. C’est précisément là que résidait notre force : dans l’esprit d’équipe, la cohésion et le travail collectif vers un objectif commun. Aujourd’hui, nous avons écrit un petit morceau d’histoire. Au regard de l’évolution de ce projet depuis son lancement, c’est un succès exceptionnel. »
