- Genesis Magma Racing s’apprête à entamer sa première campagne en Championnat du monde d’endurance FIA à peine 501 jours après l’annonce officielle de l’équipe
- Genesis alignera une paire de GMR-001 Hypercars dans la série en tant qu’équipe constructeur, plutôt qu’en partenariat avec une structure externe existante
- Construite à partir de zéro, l’équipe est basée au Castellet, en France, et combine des expériences et des approches issues de l’ensemble du monde du sport automobile
Le Castellet, France, 27 mars 2026: Lorsque Genesis Magma Racing a été annoncée à Dubaï en décembre 2024, cela a marqué les premiers pas publics d’une immense entreprise. Avec seulement 501 jours entre l’annonce et la première course du Championnat du monde d’endurance FIA 2026, WEC, il ne s’agissait pas seulement de construire une voiture et un moteur, mais une équipe entière.
« Aucune alternative » à une entrée en WEC en tant qu’équipe constructeur à part entire
L’ampleur du défi a été encore renforcée par la décision de Genesis d’entrer dans le paddock du WEC en tant qu’équipe constructeur, plutôt qu’en partenariat avec une structure déjà existante. « Compte tenu des objectifs à long terme, il n’y avait absolument aucune alternative », a expliqué Cyril Abiteboul, Team Principal de Genesis Magma Racing. « Il était indispensable pour nous de tout faire nous-mêmes, au lieu de confier la responsabilité à une équipe partenaire, ce qui aurait été la solution la plus facile. »
Il a poursuivi : « C’est le début d’un projet à long terme pour Genesis Magma Racing, et nous voulions partir avec notre propre âme, nos propres compétences et nos propres équipes. Genesis souhaite également comprendre le sport automobile en tant que constructeur et apporter cette culture de la haute performance à l’entreprise. Le seul moyen d’y parvenir est de supprimer la barrière entre l’équipe de course et la marque, et d’en prendre nous-mêmes le contrôle total. »
Ce qui a été construit, c’est une équipe de 75 personnes représentant 16 nationalités différentes. Elles sont réparties entre la base de course de Genesis Magma Racing au Castellet, en France, le siège de Hyundai Motorsport à Offenbach, en Allemagne, et le centre technique voisin de l’entreprise à Fechenheim, où est construit le moteur Genesis G8MR 3,2 l Turbo V8 qui se trouve au cœur de la GMR-001 Hypercar.
Pour les huit manches du Championnat du monde d’endurance FIA 2026, à commencer par les 6 Heures d’Imola le mois prochain, ils se réuniront dans le paddock pour la saison de débuts de Genesis Magma Racing.
Équipe constituée à partir de zéro, sans compromise
L’équipe réunit des spécialistes aux parcours variés, couvrant non seulement l’endurance, mais aussi de multiples disciplines issues de l’ensemble du sport automobile. Cela inclut 15 membres de Hyundai Motorsport, qui ont rejoint Genesis Magma Racing par le biais du Trajectory Program. Ils apportent à une organisation construite de toutes pièces une riche diversité d’expériences et d’approches.
Anouck Abadie, Team Manager de Genesis Magma Racing, a déclaré : « Partir d’une page blanche présente des avantages. Nous avons pu faire ce que nous estimions être le mieux pour la structure de l’équipe, sans avoir à suivre quoi que ce soit de préexistant. Nous nous sommes uniquement concentrés sur ce que nous pensions fonctionner le mieux. Pour les personnes aussi, tout le monde repartait de zéro, ce qui nous a permis de placer les bonnes personnes aux bons postes, sans compromis ni considérations politiques. »
La structure de l’équipe a été testée aux côtés de la GMR-001 Hypercar tout au long de la seconde moitié de l’année 2025. Ce travail a culminé lors des essais de décembre à Barcelone, où 80 % de l’équipe opérationnelle en course était présente, validant ainsi les plans opérationnels de Genesis Magma Racing pour la saison 2026.
En mettant en place une installation entièrement חדשה, Genesis Magma Racing a également pu éviter tout compromis quant à l’emplacement de sa base de course. En choisissant spécifiquement un site proche à la fois du partenaire châssis ORECA et du Circuit Paul Ricard, où la GMR-001 Hypercar a effectué ses premiers essais, l’équipe opère depuis un atelier de 2 900 mètres carrés où les voitures de course seront préparées entre les épreuves.
Sebastien Metz, Operations Director de Genesis Magma Racing, a déclaré : « Dans la base de course de Genesis Magma Racing, nous avons réuni en un seul lieu tous les départements clés et toutes les ressources nécessaires à l’équipe. Nous disposons d’une zone dédiée à l’entraînement des mécaniciens aux arrêts aux stands, ainsi que d’un espace consacré aux opérations d’ingénierie à distance pendant chaque week-end de course. Il était important pour nous d’avoir autant de capacités que possible au sein même de l’équipe et de l’atelier, et nous avons une occasion idéale de le faire. »
Le design des tenues de l’équipe présente les caractéristiques du « Distinctly Korean »
Les membres de Genesis Magma Racing seront immédiatement reconnaissables dans le paddock, arborant des tenues d’équipe qui reprennent la combinaison emblématique de noir et de Magma Orange. Fournie par Kappa, partenaire officiel de l’équipe pour les vêtements, cette tenue présente le désormais familier logo géométrique de Genesis Magma Racing, avec l’écriture coréenne traditionnelle en hangeul qui l’inspire, intégrée sous la forme d’un discret motif ton sur ton répété, tandis que l’équipe reste fidèle à sa philosophie « distinctly Korean ».
Cette combinaison de couleurs revêt une forte signification, le noir représentant l’attitude humble et la teinte plus vive symbolisant la confiance en soi et la passion de la culture coréenne, alors que l’équipe se prépare à devenir le premier constructeur du championnat issu de ce pays.
